Après les Prestige il y a les GTI Turbo, recherchées avant tout pour leurs performances et parce que pour beaucoup c'est le top, le joujou extra (la Prestige est trop exclusive et marginale pour certains).

La production totale s’élève à 12.912 exemplaires. 0 à 100 km/h en 8s, 220 km/h, 30 mkg de couple. Un vrai régal de conduite ce moteur, archi souple et silencieux.Un regret, toute notion de vitesse est effacée, donc gare aux radars!

Parmi les GTI Turbo on distingue 3 versions:

- La GTI Turbo série 1 (environ 5.000 ex)

- La GTI Turbo série 2 (environ 3.000 ex)

- La GTI Turbo 2 toujours en série 2 (environ 5.000 ex)

La première est très recherchée des vrais connaisseurs car elle est rare (fabriquée seulement d'octobre 84 à juin 85) et possède des particularités qui lui sont propres telles les pare-chocs peints, le tableau de bord à 7 cadrans et le volant cuir avec ses deux liserés rouges. Pour l'instant c'est pas le modèle le plus demandé des trois, donc on peut en trouver de très belles pour environ 4-5.000 € avec environ 100.000 km.

La GTI Turbo série 2 est la moins intéressantes des trois car elle possède la même mécanique que la série 1 et la carrosserie de la série 2. Or si déjà on prend la série 2 autant prendre une Turbo 2 qui possède un refroidisseur air/air qui permet une légère augmentation des performances et une intéressante diminution de la consommation de l'ordre de 1 à 2 L aux 100 km en moyenne.

Une GTI Turbo s.2 ne doit pas dépasser les 3.500 €, attention à ceux qui essayent de la faire passer pour une Turbo 2 apparue en juillet 86. Cette dernière en parfait état et environ 100.000 km se négocie entre 3.800 et 5.400 € car la demande est forte.

Dernière info pratique concernant ces CX, depuis 1992 elles sont fiscalement classées en 11 CV au lieu de 12. Vous gagnez 1 cheval fiscal lors du changement de la carte-grise, pensez-y ! Ceci est également valable pour les Prestige Turbo.